真空断路器内部结构图概要ppt

  检查断路器处于分闸状态，机构处于未储能状态，并切断辅助回路电源 断路器外观及连接件检查 断路器表面、机构清洁、润滑 机构内部紧固件、定位销检查 分、合闸线圈检查 辅助开关检查 电气元件连接牢固 检查电机 断路器分合闸最低动作电压正常，机械指示正确 开关特性测试 电气试验（测回路电阻、耐压试验） 继保整组试验 检查现场工具有无遗漏，自验收合格 恢复设备状态，并清理施工场地 运行部门验收合格 断路器检测——作业流程图 故障现象 原因分析 处理方法 拒合分 电动合闸拒合， 手动合闸拒合 安装闭锁线不到位造成闭锁不得电 给闭锁回路加电;调整S8S9触点使闭锁得电 安装闭锁线圈，闭锁线圈烧损 更换闭锁线圈 安装闭锁线圈，闭锁回路整流桥烧损 更换线路板 断路器不处于工作或试验位置，未储能或已合闸 调整手车状态，至可合闸状态 电动合闸拒合， 手动合闸成功 合闸回路辅助开关S1烧损 更换辅助开关S1 辅助开关QF烧损 更换辅助开关QF 合闸回路整流桥烧损 更换线路板 合闸线圈烧损 更换合闸线圈 第一次电动合闸成功， 第二次电动合闸拒合 内部安装有防跳继电器，分闸指示灯与合闸回路串联 取消内部防跳继电器，或将分闸指示灯与辅助开关QF串联 内部安装有防跳继电器，柜上有综合保护仪 取消内部防跳继电器 电动分闸拒分， 手动分闸成功 分闸线圈烧损 更换分闸线圈 分闸回路辅助开关QF烧损 更换辅助开关QF 储能 电动不能储能， 手动可以储能 储能回路辅助开关S1烧损 更换辅助开关S1 储能电机烧损 更换电机 储能完成后，电机不停转 辅助开关S1切换不到位 调整辅助开关S1位置 底盘车 合闸后能移动底盘车 底盘车中锁板失效 调节 在非工作或试验位置能合闸 联锁失效 调节 不能推进推出 断路器处于合闸状态 推进手柄未完全插入推进孔 推进机构未完全到试验位置或工作位置，致使和舌板不能与柜体解锁 柜体接地联锁未解开 二次回路 QF、S1导通不正常 QF、S1烧损 更换QF、S1 * VS1-12系列户内线 二 三 四 五 VS1产品系列型号 VS1系列 配柜宽度： 650宽： 800宽： 1000宽： 630/25 630/25 1600/31.5 1250/25 1250/25 2000/31.5 630/31.5 630/31.5 2500/31.5 1250/31.5 1250/31.5 3150/31.5 1600/31.5 1600/40 1250/40 2000/40 1600/40 2500/40 3150/40 4000/40 4000/50 VS1主导电回路与操动机构 主导电回路与操动机构整体性设计使产品在交付和使用时免去了安装和调试的工作量，在寿命期间，即使经过频繁操作后，仍无需调整，从而大幅度的降低了运行的成本； VS1主导电回路 主导电回路采用复合绝缘，体积小、节约空间，而且能有效保护真空灭弧室受冲击和碰撞的影响； VS1操动机构 机构上采用了先进的表面处理工艺和润滑技术，提高了产品的防锈蚀能力，保证了产品在预期寿命期间的可靠性，而且适用于湿热地区； VS1联锁机构 机构联锁和电气联锁 VS1联锁机构: 机械联锁和电气联锁 1.工作位置或试验位置到位后才能合闸操作,中间位置不能合闸操作； 2.只有在分闸状态下才能将底盘车在工作位置退到试验位置或从试验位置推到工作位置； 3.与柜体联锁,只有在地刀分闸打开的情况下才能将底盘车从试验位置推进至工作位置； 4.电气联锁在后面的二次回路中将作详细讲解。 断路器处于分闸、储能状态 断路器处于分闸、未储能状态 断路器处于合闸、储能状态 底盘车联锁功能 上图序号 名称 功能 4 锁板 1.手车在推进过程中锁板带动四连杆机构锁住合闸机构，使推进过程不能合闸。 2.在合闸状态下，机构上的滚轮压住锁板,使丝杆在试验位置或工作位置时被锁板锁住不能转动，达到手车不能推进或移出的功能。 10 联锁板 1.接地开关合上后，底盘车在试验位置不能推进到工作位置。 舌板 1.只有当底盘车在试验位置到位后，舌板才能动作，开关才能退出柜体。 2.底盘车在工作位置时，舌板不能动作，手车不能退出柜体。 挡板 1.只有当操作手柄插入丝杆并扣死时，手柄推动挡板，使六角套与挡板六角孔脱离，丝杆可以转动，手车可以动作。 1.底盘车在推进过程中，如接地刀处于合闸位置，不能强行推入，否则会破坏导轨联锁。 2.底盘车推进到工作位置后，听到“咔嗒”声或工作位置指示灯亮后需停止推进，不能强行操作，否则丝杆上螺钉断裂S9异常工作。 3.在转运过程中底盘车上联锁板如被碰歪不能自由活动，需将其首先校直可自由活动，否则联锁板可能锁住丝杆使其无法运动。 断路器检测 VS1机构三维示意图 断路器检测——操动机构基本结构 19 20 9 1 4 3 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 19 分合指示牌 20 计数器 21 主轴传动拐臂 22 传动连板 23 传动拐臂 24 上支架 25 上出线 下出线 油缓冲 断路器检测——维护检查项目 操动机构部分检查 目测检查所有元件是否有损坏，如：分、合闸线圈、计数器、油缓冲、二次导线的绝缘层等。 检查机械连接件、紧固件有无松动，定位销、卡簧有无震动断裂、脱落。 检查机构内部传动及摩擦部位润滑是否良好，并对机构需润滑的部件涂抹润滑脂。（见图1） 检查二次部分所有电气端子有否松动。 检查电机储能微动开关S1、辅助开关QF工作是不是正常，发现异常应予以更换。 与底盘车的联锁检查 检查与底盘车的联锁固定螺钉是不是松脱； 用手柄操作底盘车，检查与合闸的联锁动作情况。 断路器本体检查 检查并擦拭环氧树脂外壳。 对断路器进行分(合)闸时间、分(合)闸同期性及合闸弹跳时间的测试。 检查分合闸脱扣器动作电压。 测试断路器每相主回路直流电阻。 测量主回路的对地、相间及断口间绝缘电阻。测量辅助回路的绝缘电阻。 对断路器进行耐压试验。 对断路器进行继保整组试验。 开距、行程、超程等可否在现场测量及调整？若可调整，请在“维修工艺及品质衡量准则”内补充相应内容。（不能在现场测量和调整） 维修工艺及品质衡量准则（操动机构执行检查工作之前必须确定断路器处于分闸状态、机构储能弹簧处于释放状态，并切断操作、储能电源，拔下二次插头。） 注：在维修更换零部件时，重新固定后的螺纹联接无防松措施处须涂厌氧胶；采用带尼龙防松圈的螺母拆下后需更换新的。 检查操动机构和传动机构的零件应无变形，紧固件(包括螺栓、螺母、卡簧、挡圈和弹簧销等)应锁紧，有松动的要予以重新锁紧。 根据图1示意，对标出的各滚动和滑动摩擦面及重要零部件均匀涂抹专用铁霸润滑脂。(当机构内部较脏时，可用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭机构) 合闸挚子 凸轮表面 滚轮表面 滑块表面 扣板表面 分闸挚子 图1 操动机构需润滑的部位示意图 断路器检测——回路电阻测量 下梅花触头 上梅花触头 上出线座 下出线座 检查与清洁断路器本体 仔细检查环氧树脂绝缘套筒浇铸件的外表面，应无积灰、污垢、裂缝和放电痕迹。 用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭环氧树脂绝缘套筒外壳，并揩干。 测量断路器主回路电阻（见图3） 测量断路器主回路电阻采用电压-电流法，测试电流100A。 用2500V兆欧表测量主回路的对地、断口及相间的绝缘电阻，其阻值应不小于50MΩ；用1000V兆欧表测量辅助回路的绝缘电阻，其阻值不应小于2MΩ。 图3 主回路电阻的测量 * 断路器检测——检查操作电压和联锁 检查合分闸脱扣器的动作电压： 1 合闸脱扣器应能在80–110%标称电压(DC)范围内正确动作，实现合闸。 2 分闸脱扣器应能在65-120%标称电压(DC)范围内正确动作，实现分闸。当电源电压低至额定值的30%时，不应脱扣。 检查合闸联锁如图4、图5所示： 1 未储能及断路器分闸的状态下分别将手车移至“试验/隔离位置”（冷备用位置） 2 取下面板，试摇动底盘车丝杠1~2圈后，检查合闸联锁板2应能扣住合闸弯板上的销，使断路器不能合闸； 3 对断路器执行储能而后执行合闸操作，检查此时滚轮与底盘车锁板的间隙应不大于3mm。此间隙太大会影响合闸 时无法移动手车的联锁功能。测量期间应注意安全，避免触及其它传动元件，以免机构误动。 4 以上间隙不符合相关规定时可松开安装板固定螺钉对其角度做调整。 图4 断路器合闸状态 图5 手车处于移动状态 断路器检测——主要二次元件位置 分闸电磁铁 与底盘车相连的接线 储能电机 合闸电磁铁 分、合闸整流及防跳电路板 辅助开关QF 检查辅助开关 用万用表电阻档测试下表所列的二次电气元件。品质衡量准则见下表： 部分二次电气元件（辅助开关）合格标准 （以下所述插针号仅供参考，维修时应以出厂文件中的实际接线图为准） 序号 元件名称 测试条件 合格标准(二次插头插针号) 备注 1 储能微动开关S1 未储能 26-36应接通 2 储能微动开关S1 已储能 24-34应接通 3 辅助开关QF 断路器合闸 3-13、5-15、7-17、9-19 应接通 4 辅助开关QF 断路器分闸 8-18、23-33、28-38、46-12应接通 5 手车“工作位置”开关S9 手车置于 工作位置 55-56、11-51、52-54应接通 6 手车“试验/隔离位置”开关S8 手车置于试验/隔离位置 57-58、52-53、11-50应接通 断路器检测——更换辅助开关 更换辅助开关（当必要时，见图2） 用M4内六角扳手将连接拐臂的两个螺钉松开（已上螺纹胶，需局部加热）； 用M5内六角扳手松开两个辅助开关固定螺钉，取下辅助开关及其上的连线 更换辅助开关示意图 辅助开关固定螺钉 辅助开关 传动拐臂固定螺钉 传动拐臂固定螺钉 用笔和纸将辅助开关上所有触点引线的号码管编号，并记住辅助开关拆下时常开、常闭触点的状态； 用尖嘴钳拔下辅助开关相连的所有二次线，按上述逆序换上新辅助开关，连接传动铜拐臂。 注意：新辅助开关常开常闭状态应与原辅助开关相同。 断路器必须处于分闸位置，机构储能弹簧处于释放状态，并切断操作、储能电源 用尖嘴钳拆下链条接口，卸下链条； 用M6内六角扳手松开3个电机固定螺钉及4个手动储能部分固定螺钉，剪断电机二次线接头； 取出电机部件，更换电机； 重新接好二次线电机固定螺钉 电机二次接线接头 小链轮部件 二次线 断路器检测——更换储能电机 断路器检测——更换电路板、闭锁电磁铁和微动开关 接线端子 防跳跳线 电路板安装扣板 合闸整流器V2 分闸整流器V3 图9 更换闭锁和S1 图8 更换电路板 更换电路板（见图8）：解开电路板安装板扣板，取出电路板，拔下接线端子，更换电路板。注意更换电路板的一致性。 更换闭锁电磁铁（见图9上）：将连接闭锁电线的接线断开，拧下固定螺钉，取出闭锁线圈，将新的闭锁线圈换上，再将连线正确联结。 更换微动开关S1（见图9下）：松开两个固定螺钉，取下微动开关，记录微动开关上所有常开、常闭触点的状态和相应引线的号码管编号，再拔下微动开关相连的所有二次线，按上述逆序将新的微动开关换上，调整微动开关位置（前后微调），保证在储能到位时微动开关能正确切换。 * 断路器检测——更换合、分闸电磁铁、计数器 图10 更换计数器 更换合闸电磁铁：卸下链条，拆下左侧合闸弹簧固定销，松开合闸弯板固定螺钉，拆下储能保持轴，松开合闸电磁铁上弯板的固定螺钉2个M6X25，剪断合闸电磁铁二次线，测量线圈电阻，确认新、旧合闸线圈电阻一致，并调整动铁芯的行程使其与旧合闸线圈一致，拆下电磁铁安装板并更换电磁铁； 更换分闸电磁铁：拆下左侧合闸弹簧固定销，拆下分闸电磁铁尼龙安装支架的固定螺钉，拆下安装支架底部的2个分闸电磁铁固定螺钉，剪断分闸电磁铁二次线，测量线圈电阻，确认新、旧分闸线圈电阻和动铁芯行程一致，更换电磁铁。 更换计数器：将断路器合闸，拆下计数器弯板与框架的固定螺钉，松开计数器拉簧固定螺钉，从弯板上拆下计数器，调整新计数器的拐臂自由角度与旧的一致，更换计数器。 二次接线说明 配置 短接片跳线 标配 a-f,a-g,b-c,i-j,k-l 标配+闭锁 a-b,c-d,e-f,g-h,k-l 标配,无防跳 a-f,a-g,b-c,i-j 标配+闭锁,无防跳 a-b,c-d,e-f,g-h 线路板短接片接插表 标配:AC/DC220,带防跳,手车式 JP1 JP2 JP3 JP4 JP5 JP6 JP7 JP8 JP9 JP10 JP11 a-b g-h e-f c-d f-a g-a b-c i-j k-l m-l p-g 线路板与原理短接片对照表 断路器检测——结尾工作 对所有紧固件进行紧固。 二次回路接线端子连接可靠。 盖上断路器面板，擦拭断路器外壳及断路器本体绝缘套筒。较脏时可用干净丝绸蘸取无水乙醇擦拭，然后揩干。 VS1开关故障处理范围 序 号 故障现象 原因分析 处理方法 1 断路 器合 闸故 障 电动合闸拒合，手动合闸拒合 闭锁线圈损坏 更换线圈 闭锁回路整流桥烧损 更换线路板 电动合闸拒合，手动合闸成功 储能回路辅助开关S1损坏 更换辅助开关QF 辅助开关QF烧损 更换辅助开关QF 合闸回路整流桥烧损 更换线路板 合闸线圈烧损 更换合闸线圈 电动分闸拒分，手动分闸成功 分闸线圈烧损 更换分闸线圈 分闸回路辅助开关QF烧损 更换辅助开关QF 2 断路 器储 能故 障 电动不能储能，手动可以储能 储能回路辅助开关S1烧损 更换储能电机 电动可以储能，手动不能储能 单向轴承失效 更换手动机构 电动不能储能，手动可以储能 储能回路辅助开关S1烧损 更换辅助开关 储能完成后，电机不停转 辅助开关S1切换不到位 调整辅助开关 * 序 号 故障现象 原因分析 处理方法 3 底盘 车传 动故 障 合闸后能移动底盘车 底盘车中锁板不到位 调整锁板位置 在非工作或非试验位置能合闸 联锁不到位 调整锁板位置 4 防误 闭锁 装置 故障 接地开关在合位，断路器能够从试验位 置进入工作位置 接地开关与断路器联锁机构失 效 导轨联锁失效 断路器在试验位置，接地开关无法合闸 接地开关闭锁电磁铁不动作， 操作舌片按不下 更换闭锁电磁铁 断路器在工作位置，可以操作接地开关 联锁装置故障 接地开关联锁的扇形片位置 不对，导轨联锁失效 接地开关合上或分掉以后，辅助开关指 示不正确 接地辅助开关不到位 ? 接地开关合位时，电缆室门没办法打开 机械闭锁不到位或辅助开关动 作不正确 ? 5 二次 部分 状态指示的正确 仪表门上的指示器与实际不符 接线接错 *

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