沟通高压真空断路器内部结构图文解剖

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  1－底板；2－插座衔接器；3－110V操控单元；4－辅佐触头；5－肘节组织；6－坚持线－笔直绝缘子；12－绝缘操作杆；13－传动头拼装；14－高压衔接端（HV1）；15－水平绝缘子；16－线）。

  高压部分结构如图7－30所示，包含水平绝缘子、真空包拼装和传动轴头拼装等。由图可以精确的看出，真空包拼装设备于水平绝缘子内部，构成机车顶上的高压回路。真空包经过密封与大气阻隔，线所示，其包含动触头、静触头和瓷质外罩等。金属波纹管的设置既可坚持密封，又可使动触头在一些范围内移动，确保动、静触头在必定的真空度下断开。真空度是真空包最重要的参数之一，和真空包的开断才能成必定联系。

  真空包的分、合闸操作表现了整个主断路器的分合闸情况，具体表现为对动触头的操作，经过右端传动轴头拼装导向来自气动部分发生的机械动力来完结，这样就可以确保它的轴向运动。

  中心绝缘部分包含如图7－29所示笔直绝缘子11和底板1和设备于车顶与断路器之间的O形密封圈。

  笔直绝缘子设备在底板上用以供给30kV的绝缘要求，一起绝缘操作杆经过笔直绝缘子的轴向中心孔，衔接电空机械设备和真空包的动触头。底板设备于车顶，O形密封圈用以确保断路器与车顶之间的密封。

  操控部分包含如图7－29所示：储风缸10；调压阀9；压力开关；电磁阀8；压力气缸7；坚持线等操作操控部件。

  BVAC N99沟通真空主断路器采用电空操控。该操控经过空气管路，在动触头快速合闸过程中供给必需的压力。储风缸10是完结断路器气动操控的气压源，其要求可以很好的满意在机车对断路器不供气的状况下，其残存压缩空气至少能使断路器完结一次动作；调压阀9设备在断路器进气口与储风缸之间，经过对其气压值进行整定，用以确保进入储风缸内的气压值，一起，调压阀上设备有一空气过滤阀，以确保进入储风缸气体的清洁与枯燥；

  压力开关（图中未表示出来）设备于储风缸上与调压阀相对一侧，其与储风缸内气体相连，用以监控断路器合闸的最小气压值，当储风缸内气压低于其整定值时，就会主动断开，并经过低压操控线V操控单元，以使断路器回绝进行操作；

  电磁阀8操控储风缸内的气流的通断。压力气缸7把空气压力转化为机械作用力；

  坚持线设备于气缸上部，经过对气缸活塞的吸合，完结对断路器合闸状况的坚持；肘节组织5用以完结真空断路器分闸时的快速脱扣，确保断路器快速地分断；110V操控单元3设备在真空断路器底板下部，经过其对断路器的动作进行全体操控。

  BVAC N99沟通高压真空断路器操作包含分闸与合闸操作（见图7－32）。