【解读】《成都市电动汽车充电基础设施建设技术规定（2022版）》政策解读

  原标题：【解读】《成都市电动汽车充电基础设施建设技术规定（2022版）》政策解读

  近日，成都市住建局、市经信局、市市场监督管理局、市应急管理局、市人防办、市消防救援支队6部门联合印发了《成都市电动汽车充电设施建设技术规定（2022版）》（以下简称《技术规定》），该技术规定自印发之日起实施，原成都市城乡建设委员会2018年11月21日印发的《成都市电动汽车充电基础设施建设及运行维护技术方面的要求（试行）》同时废止。

  近年来，电动汽车产业快速地发展，我市电动汽车保有量快速提升，居民充电需求迅速增加。为全面贯彻落实国务院办公厅《关于印发新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）的通知》（〔2020〕39号）、国家发改委等10部门《关于逐步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施建议》（发改能源规〔2022〕53号）等文件要求，逐步加强和规范我市充电设施建设，提升电动汽车充电服务保障能力，支撑新能源汽车推广使用，助力以实现碳达峰碳中和目标为引领促进城市绿色低碳发展。市住建局会同市经信局、市市场监督管理局、市应急管理局、市人防办、市消防救援支队、国网成都供电公司、成都交通投资集团有限公司、成都电力行业协会等相关单位，以2018年11月印发的《成都市电动汽车充电基础设施建设及维护技术方面的要求（试行）》为基础，认真研判我市充电设施发展状况，学习借鉴上海、北京、广州、深圳等多地做法，结合国家、行业最新标准、技术、成果，编制形成《成都市电动汽车充电设施建设技术规定（2022版）》（以下简称《技术规定》）。

  《技术规定》编制过程中，多次召开专题研讨会，反复征求相关行业部门、专家意见建议，并向社会公众公开征求意见建议，经专家评审和风险评估后形成最终稿。

  《技术规定》主要遵循“适度超前、经济适用”原则，立足电动汽车产业技术现状，重点围绕新建建筑配套建设充电设施，对各类建筑配建比例、直接建设和预留条件具体工程做法要求、充电设备功率、供配电电力负荷计算、设施设备标准等重点问题进行研究和完善。对比原试行文件，主要做了以下修改完善。

  细化了充电设施配建比例及具体工程做法要求。按照国家最新规定，收集分析上海、北京、广州、深圳等多地配建比例要求，分类明确我市新建住宅建筑、办公建筑、商业建筑、其他公共建筑、公共停车场、工业物流及其他建筑的充电设施直接建设和预留条件的比例。同时进一步细化直接建设和预留条件工程做法，其中直接建设应将充电桩安装到车位，以满足直接充电需求，预留条件应将变压器、干线电缆、配电柜等供配电设施安装到位，将管线和桥架等供电设施敷设到车位，并预留电表箱、充电设施安装位置，以满足直接装表接电需要。

  优化了供配电系统相关规定。根据充电设施技术发展状况和长期需求预估，优化供配电系统相关设计建设规定，参照中国建筑标准设计研究院《电动汽车充电基础设施设计与安装》18D705-2相关联的内容，借鉴相关城市做法，结合实际运行数据，优化调整充电设施供配电系统负荷计算公式及系数取值，居民自用充电设备额定功率原则不大于7kW，进一步保障新建建筑充电设施用电负荷的可靠性。

  完善了充电设施设计建设相关基础要求。落实国家、行业最新规定要求，完善充电设施电气安装、设施防护、消防、人防等相关联的内容，明确基本要求，最大限度保障充电设施建设使用安全。

  修订后《技术规定》与国家、行业最新标准衔接，并结合了成都本土实际，能够有效指导我市现阶段充电设施建设，有关部门还将定期对《技术规定》执行情况做分析评估，根据充电技术发展状况和实际的需求变动情况，适时进行更新修订。

  下一步，市住建局将采取完善工作机制、加强宣贯培训等多种方式，进一步健全新建建筑配建充电设施建设管理工作机制，落实建筑设计企业首要责任，明确各方主体责任，加强土地出让、施工设计、施工管理、竣工验收全过程管理，形成工作闭环，确保充电设施与新建建筑同步设计、同步施工、同步验收、同步投用，实现充电桩“安得起、用得好”的目标。