时间: 2023-12-16 10:25:05 | 作者: 最新案例
集微网报道 11月19日，爱集微咨询（厦门）有限公司与江苏省南通市海门区人民政府在京举行签约仪式，双方签署《海门集微产业创新基地合作协议》。
海门区委副书记、区长沈旭东，爱集微董事长老杳见证签约。海门区委常委、副区长宋涯，爱集微CEO陈冉代表双方签约。
沈旭东表示，海门处于长三角一体化的核心区域，区位优势得天独厚，近年来，海门着眼产业和科技发展的新趋势，将发展半导体产业作为战略性举措，制定了一系列针对性的政策措施，设立产业专项基金，组建科学技术人才发展集团，与爱集微等顶级行业平台开展战略合作等，构建了良好产业生态。
沈旭东指出，在海门集微产业创新基地项目对接过程中，双方团队以信任和诚信为基础，展开了卓有成效的工作，今日的签约标志着新的开始。未来，海门将全力支持创新基地在海发展，为科研成果转化、企业培育壮大等提供政策和资源保障。希望能够通过一段时间的努力，在中国集成电路产业版图上树立起“海门地标”。
老杳对沈旭东一行的到来表示欢迎，并感谢海门区委、区政府对于海门集微产业创新基地落户给予的全力支持。老杳指出，海门区委、区政府对集成电路产业格外的重视。爱集微将以此次签约为新起点，发挥在产业资源方面的平台性优势，加快推进海门集微产业创新基地的落地运营，全力招引一批优质企业和项目入驻，着力培育更多专精特新企业和高新技术企业，为地方产业的发展做好服务，为推动海门半导体产业链发展贡献力量。
海门区委常委、海门经济技术开发区党工委常务副书记施俊，海门区政府办公室主任冯斌，海门区发改委主任郁逵，海门区投资服务中心主任黄健辉，江苏海鸿集团总经理崔勇，海门经济技术开发区招商局副局长宋健，海门科技人才发展集团总经理赵姝婧，江苏謇创科技产业园运营管理有限公司总经理施浪花，爱集微副总裁邢雪松，爱集微咨询业务总经理韩晓敏，爱集微市场部总经理李静雅出席签约仪式。
据了解，海门集微产业创新基地重点为“成熟项目”落地筹备期提供服务及落位后提供配套咨询服务为主。项目集“科学技术创新、产业高质量发展、项目孵化、成果转化、人才招引、政策申报、投融资服务、知识产权咨询”等一站式服务平台。基地将通过市场化机制、专业化服务和资本化途径，有效集成创业服务资源，提供全链条增值服务。
海门集微产业创新基地所落户海门开发区，一期已建成载体17万平方米，二期未来智谷，是海门重点打造的集科创总部办公、制造基地、数字产业园区等为一体的综合性科创园区，总建筑面积12万平方米，预计2025年3月完工。同时，总投资近30亿元的三期未来慧谷也在推进中，建筑面积60万平方米，预计2025年5月竣工交付。
电瓶车的快速普及，与中国社会的快速城市化进程密不可分。从自行车替代步行，再到电瓶车替代自行车，这是中国城市化进程不断加深和深入的必然结果。
引用中关村在线年中国电动自行车产业高质量发展白皮书》的数据，2017年我国电动二轮自行车累计完成产量为3097.9万辆，2022年这一数字增长至5226.23万辆，中国已然成为全世界最大的电瓶车生产国和消费国。
电瓶车的普及，是民众的自然选择。然而，电动自行车充电器标准的不统一使得不一样的品牌和型号之间的充电器并不兼容，为创建更安全的充电环境，2023年7月1日起，电瓶车新国标充电器“强制性国家标准”正式实施。
新国标充电器统一了充电接口和增加了EMI部分要求，相对传统的充电器增加了设计难度，基于新国标充电器有关标准，本文将介绍一款基于一级半PFC反激AC-DC拓扑的电动车充电器方案，由维安自主设计，可满足国内一线车厂的充电器要求。
该方案主控制器采用谷底开通技术，降低主开关损耗；次级则使用肖特基整流二极管和PMOS负载开关实现无风机被动散热方案，相比传统填谷电路，效率提高4~5%。
次级采用一级半和谷底开通准谐振拓扑和高功率700V MOSFET，输入电压支持到165-264VAC ，相比传统填谷电路输入电压范围更宽。
新国标充电器方案的初级部分采用WD1082G，内部集成PWM控制器和700V/0.9Ω 高功率MOSFET，它具备谷底导通、低功耗、高效率等特性；充电器轻载或空载工作时，WD1082G处于Burst打嗝模式以减小开关损耗，以此来降低了待机功耗，提高了轻载效率；工作于正常负载模式时，WD1082G处于QR谷底导通模式，提高了整机效率和降低EMI噪声源头。
WD1082G同时具备过流保护（OCP）、过载保护（OLP）、过温保护（OTP）、输出过压保护（OVP）等功能。
初级针对于PFC的设计采用了如图3所示的方案，LB、DBYP、DB作为PFC部分的元件，使得输入电流跟随输入电压的正弦波变化而变化，提高了整机的功率因数。同时巧妙使用一级半和合封功率MOSFET技术，相比主动APFC电路，节省一颗功率MOSFET和PFC电路控制，具有线路简单、成本低的优点。本方案中，平均功率因数为0.75，谐波均满足新国标要求。
为满足新国标充电器强制性 “通讯协议”充电这一要求，本方案的次级控制器采用了一款高度可编程数模混合智能充电管理芯片，其内置的恒压恒流控制模块实现了对充电器对铅酸电池三段式充电的精准控制，来提升铅酸电池的常规使用的寿命，充电电压经由输出端分压网络得到的电压与内置的2.5V电压源相比较作为输出电压控制信号以及系统反馈信号，充电电流经由采样电阻取得的电压与控制器内置的50mV电压源作为输出电流控制信号以及系统反馈信号。
图4-6 能够准确的看出初级功率MOSFET, 次级整流二极管应力裕量较大；输入电感电流波形包络接近正弦波。
新国标电动车充电器需满足GB 42296-2022 EMC（电磁兼容）标准。新国标充电器一定要通过EMI测试（包括传导干扰、辐射干扰以及谐波），如图7-9所示为本方案新国标充电器样机的EMI测试结果，其中传导裕量高达19dB（QP），骚扰裕量大于10dB，同时谐波也具有较大的裕量空间。
本方案设计的电动车充电器支持上限功率180W充电，具有整机效率高，输入电压范围宽，EMI裕量高、成本低等优点。使用的WD1082G（AC-DC）、MOSFET等核心关键器件均为维安自主开发量产型号，并通过实际测试论证了该方案设计的成功性，可实现全部符合”新国标“规范的电源设计。
集微网消息 近日，张忠谋在APEC峰会上表示，日本有很强的潜力跟竞争优势，至于美国，短时间要建立像台积电这样的事业，简直不可能。
对于台积电在凤凰城设厂情形，他先说，这应该去问台积电，他并不了解台积电整体营运状况。不过，以凤凰城厂的情况去看，相信正在一一解决遇到的问题，不管美国联邦或州政府，还是当地凤凰城市政府，都在共同协力解决台积电遇到的任何问题。
而对日本半导体产业的发展状况，张忠谋说，就他所知，台积电在日本（指熊本建厂）进展蛮好，从过去经验来看，日本半导体产业有非常强的潜力跟竞争优势。
至于美国商务部设下要在2030年重新活化美国半导体产业的目标，尤其是生产群聚，会怎么样影响台湾和韩国的半导体产业？张忠谋说，台韩当然都有新的竞争，但坦白说，在产业界特别是半导体产业，竞争无可避免，台韩都经历过很多次竞争，才达到今天的情况，竞争是很常见的事。
张忠谋并重申，之前提到全球化已死，芯片领域尤其如此的说法，目前他还是保持这个立场。
谈到美国芯片法的影响，他认为“蛮浪费的”，因为美国芯片法是多年总计补贴390亿美元，而台积电平均每年投资300亿美元。
集微网消息 11月19日，LG集团旗下LG技术风险投资公司发布声明称，已成立了一个4000亿韩元（约 22.32亿元人民币）的基金，以继续支持人工智能、电池和移动领域的全球初创企业。
该公司在声明中表示，这笔新资金来自LG能源解决方案有限公司和LG化学有限公司等LG集团四家子公司，LG技术风险投资公司管理的总资产达到1万亿韩元。
LG集团于2018年在硅谷成立了企业风险投资公司，基金规模达6000亿韩元（约 33.48 亿元人民币）。它目前已向包括Anthropic在内的公司投资了4000多亿韩元。
集微网消息，据观察者网报道，欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间11月16日表示，将“带着诚意前往中国”，而实现“公平的贸易竞争环境”将是她访华之行的核心内容，“我们的目标是在与中国的贸易关系中实现公平的竞争环境，这将是我们12月初与中国举行的峰会的核心内容。”
今年9月13日，冯德莱恩称，“中国通过巨额国家补贴扭曲了电动车市场。”并于10月4日正式公告，决定对来自中国的新能源电动汽车发起反补贴调查。
10月25日，欧盟委员会宣布，通过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。新闻媒体报道称，因涉及公司众多，所以采用抽样方式确定调查目标；不过特斯拉中国作为中国出口新能源汽车最多的企业之一，并不在欧盟此次调查范围内。
事实上，国内新能源汽车补贴已于2022年12月31日彻底退出，中国政府已不再对新能源汽车行业进行补贴；相反，目前欧盟各国仍对新能源汽车市场给予大额补贴，如法国，车价不超过4.7万欧元，最高可获得5000欧元购车补贴；德国对售价4万欧元及以下车型补贴额度最高为6750欧元。
而且，中国出口的新能源汽车在海外售价普遍远高于国内售价，根据公开信息，比亚迪ATTO 3（比亚迪元Plus海外版）海外售价折合人民币约27万元，而国内为13.28万元-16.1万元；蔚来ET5欧洲售价约合人民币45.9万元，国内指导价为29.8万元-35.6万元。
中汽协、乘联会认为，欧盟“双反”调查“将严重扰乱全世界汽车产业链供应链，欧盟罔顾事实、坚持发起反补贴调查，是明显的保护主义行为，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动汽车行业的发展进程。”
10月28日，针对欧盟对中国电动汽车发起的所谓反补贴调查，中国驻欧盟大使傅聪回应称，该调查是“不正当和令人遗憾的”，并警告欧盟未来不要采取任何可能惩罚中国清洁技术产业的贸易措施。
商务部新闻发言人何亚东也于11月16日回应称，中方注意到，欧委会在对华电动汽车反补贴调查中，未采用出口量最大代表性标准，只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。欧委会抽样标准不合规，抽样过程不透明，抽样结果不公正，有关做法涉嫌违背世贸组织规则、欧盟法律，是对中国电动汽车企业的歧视性选择，将严重扭曲补贴调查结果。
手机与电子零部件供应链经过两年调整，库存已恢复健康水平，加上人工智能、无人驾驶等新应用导入，带动整体消费性电子回补库存，IC设计频获急短单推升业绩; 另疫情期间晶圆代工涨价高达4成以上，但近期产能利用率回落，代工厂可能为保稼动率将启动降价循环，IC设计成本将随之下降。中国台湾芯片设计公司如联发科、瑞昱、联咏、联阳等，存货周转天数皆低于百日，等待需求随时爆发。
法人指出，大部分半导体公司2023年业绩衰退，然库存已下滑，联发科存货周转天数仅为89.11天、瑞昱与联阳分别为96.77天、84.11天，恢复疫情前水平。
众多IC设计业者直指下半年急短单为主，景气能见度未清晰，不过也看好未来AI、无人驾驶车 、低轨道卫星等众多新应用导入，带来升级需求。 法人估计，2024年智能手机出货量将年增5.4%，攀升至11.53亿部；服务器重回12~14%年增轨迹；全球PC出货量有望重返增长达到4.1%。
但业者强调，3~5年疫情换机周期将至，新兴AI应用及技术进步导入决策与工作中，带动商用需求；微软终止支持Windows10等利多都待2024年发酵。
不少业者开始转向中国大陆系代工厂分散产能之余，成本上取得更多优势。 谱瑞指出，晶圆代工厂端各厂态度不一样，中国大陆晶圆厂相对积极调降价格；天钰表示，于陆系代工厂下单，客户优势是重要的因素，现因地理政治学采取分散风险策略，还是会在台系代工厂投片。
展望2024年，预期在美国连两年的升息政策下，全球通膨舒缓，消费动能回温，IC设计业者逐步走出谷底，在需求、成本双重利多因素下，有望恢复疫前光景与秩序。
集微网消息 11月19日，据报道，微软CEO萨提亚・纳德拉（Satya Nadella）已与萨姆・阿尔特曼（Sam Altman）交谈，确保阿尔特曼周一回归Open AI工作。
Open AI前总裁格雷格・布罗克曼（Greg Brockman）评论道：如果他被解雇了，为什么他周一还要来上班呢？
据知情的人偷偷表示，Open AI 投资者正在向董事会施压，要求其撤销解雇阿尔特曼 CEO并解除其董事职务的决定。
知情的人说，包括著名风司 Thrive Capital在内的一些投资者正在与 Open AI最大股东微软就恢复 阿尔特曼CEO一职进行谈判。由于谈判未公开，因此要求匿名。
Thrive 预计将牵头进行员工股要约收购，但尚未汇出资金，并已向 Open AI 明确说，阿尔特曼的离职将影响其行动。Thrive 是除微软之外最大的 Open AI 投资者，正在努力恢复阿尔特曼和总裁格雷格・布罗克曼 (Greg Brockman) 的职位。
知情人士称，纳德拉一直与阿尔特曼保持联系，并承诺支持他下一步采取的任何动作。
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