时间: 2024-01-31 08:07:36 | 作者: 行业新闻
济青高铁又迎来严峻节点，今日下午完结接触网一次送电成功，8月1日将进行联调联试。
今日14点48分，在济青高铁邹平变电所，跟着一声令下，工人合上了变电所往接触网送电的开关。随后其他的几个变电所也接连合闸送电，济南东站到胶州北站区间接触网顺畅通电。中铁电气化局三公司副总经理沙巨生和记者说，全线个变电所，送电的次序是由西向东，先下行后上行，先T线（接触网），后F线（正馈线）的次序，顺次向接触网送电。
济青高铁电气化施工从2017年3月30日开端，送电意味着电气化施工的完毕，这样的一个进程只是用了短短的16个月。济青高铁公司工程部牵引供电主管刘奎说，济青高铁今日送完电今后，方案30日对全线接触网进行热滑，送完电今后对整个接触网供电设备做一个全面的检测，检测完今后为下一步联调联试发明一个杰出的条件。
这也意味着，济青高铁在一周时刻内，接连完结了冷滑、供电、热滑三个重要工期节点。依照施工方案，8月1日，济青高铁将开端联调联试，8月2日开端跑车试验。
济青高铁坐落山东半岛，为国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，其正线年末建成注册。投入到正常的运用中后，济南到青岛用时将由现在的两个半小时缩短至一小时。济青高铁还将接通潍莱、青连城际，对外衔接京沪、石济、石太等线路，可构成山东半岛到京津冀、东北区、长三角、华夏城市群的快速客运通道。对推动国家级展开的战略施行具有极端严峻效果。
济青高铁是我国第一条以当地出资为主建造的高速铁路，山东当地占出资的百分之八十。
济青高铁公司以铸造精品工程为主旨，提出了“两品一花”工程的建造理念。即无砟轨迹及桥面系按工艺品工程建造，站房装饰装饰按艺术品工程建造，“四电”工程按绣花工程建造。
自济青高铁“四电”项目开工以来，中铁电气化局集团项目部领导班子坚持以建成“绣花工程”为方针，仔细组织施工，精心布置，执行各项安全措施，对各个施行工程技术细节、人员组织、以及后勤保障等都做了充沛的预备和详尽的组织。自2018年新年展开大干以来，项目部各施行工程单位都在抢工期、赶进展。因为站前站后接连穿插施工，严峻阻止了“四电”的施工进展。承当济青高铁施工使命的电气化局职工不等不靠，活跃和谐，不断见缝插针，凿缝插针，一点一点地战胜施工使命重、节点工期紧、施作业业面没交给等重重困难，保证了施工使命的顺畅完结。尤其是面临淄博北站、潍坊北站规划变更，青阳地道一向不能供给作业面的极端困难情况下，中铁电气化局一切参建职工一同想点子、出主意，战胜种种困难，总算赶在施工节点之前完结接触网贯穿作业。并在7月23日进行的冷滑试验中，得到济青公司，济南路局等单位的共同好评，称誉可以如期进行全线接触网冷滑出人意料。
济青高铁从2017年3月30日开工，2018年8月1日开端联调联试，在短短的16个月的有用施工时刻，顺畅完结了三百余公里、现在规划最高的高速铁路的电气化建造，施工工艺质量到达济青公司 “绣花工程”的要求，这在各条高速铁路建造中都是十分可贵的。
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