两个日本5G才智杆事例

  2019年8月，日本东京都发布《TOKYO Data Highway根本战略》，以推进运营商加速5G网络建造。

  文中指出，东京都政府将敞开建筑物、路途、桥梁、地铁、公园、地下商场、交通信号灯、公交车站、路灯、电线杆等城市公共资源，以全力支撑运营商建造5G基站。

  文中还指出，将选用一站式服务的方法大幅简化基站建造批阅流程，并向运营商供给可装置基站的城市基础设施数据库，以便利查询。

  近一年后，跟着日本运营商商用5G，与城市基础设施交融的5G才智杆总算开端浮出水面。

  2020年7月10日，日本首个将5G基站与地上变压器合体的才智杆注册运营。

  如上图，该才智杆在变压器（或配电柜）上布置了两个5G AAU，别离来自两家日本运营商：NTT Docomo 和乐天移动。一个AAU支撑频段为n79（4.5GHz），一个支撑频段为n257（28GHz毫米波）。

  该才智杆除了将变压器与5G基站合体外，还带有Wi-Fi、监控摄像头和广告牌，以及可通过5G网络回传电网操控和办理相关信息。

  2020年5月，日本住友商事、NEC宣告与东京都政府协作，推出两种5G路灯型才智杆。

  依据设计图（如上图），该才智杆将5G AAU、LED路灯、公共WiFi、摄像头、扬声器、广告牌、USB充电等多功能融为一体，支撑多家运营商同享。

  多站同享，指多家运营商独立装置5G AAU于一根才智杆上，如上图的Pole type 2，不同运营商的5G AAU上下摆放。

  不过，从现场图片看，实践装置效果与设计图好像有些收支，5G AAU并未像图纸中的那样规整完美的嵌入到杆体上，估量是还在装置调测的原因吧。